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RCEP簽署將利好能源商品貿易

RCEP簽署將利好能源商品貿易

□本報記者 劉葉琳

近日,第四次區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)經過8年的漫長談判,正式簽署落地,業內人士表示,RCEP的簽署將利好部分大宗商品貿易。

“RCEP簽署後的主要利好有兩個方面:一個是將逐步削減關稅和非關稅壁壘,另一個是貨物貿易開放水平達到90%以上,覆蓋的商品範圍更廣。”隆衆資訊分析師李彥表示,對於中國,這意味着進口原料和製造成本的降低,同時有助於部分領域擴大出口,進一步打開境外消費市場。

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“本次協定的亮點之一便是中、日、韓和澳大利亞的加入,衆所周知,中國LNG最大進口來源國便是澳大利亞。”卓創資訊分析師樑英漢表示。據卓創資訊統計,2020年前三季度,中國進口LNG資源中,來自澳大利亞的佔比45.6%,依舊佔據進口來源國榜首。

據卓創資訊統計,今年前三季度,中國天然氣總供應爲2414億立方米,其中自產天然氣1378億立方米,同比增長6.74%;液化天然氣進口674億立方米,同比增長11.22%;管道氣進口362億立方米,同比下滑7.18%。從消費來看,今年前9個月,中國天然氣表觀消費量爲2376億立方米,同比增長5.13%。

樑英漢認爲,通過RCEP的簽署,中日、日韓間有望建立起新的自貿夥伴關係,區域內自由貿易程度進一步提升。中、日、韓間的貿易提升也有助於中國LNG罐箱發展。

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據瞭解,輕循環油(LCO)是100%依靠進口的品種,主要作爲柴油的調節組分。之前由於東盟特惠國政策,自東盟諸國進口關稅已經爲零。但從進口量來看,韓國是中國LCO最大的進口來源國,關稅爲4.2%,日本的進口量也相對較多,關稅爲7%。“一旦後期關稅下降甚至取消,成本優勢下LCO的進口量必然將出現增長。不過,當前國內對於這方面的監管依然嚴格,華東和華南地區均有不定期巡檢,可能是未來抑制其進口增量的一個重要因素。”李彥表示。

目前,中國從東亞諸國進口基礎油也都有不同程度的關稅,而從韓國及新加坡進口占據了進口總量的70%。“一旦關稅減免甚至取消,成本疊加票據優勢,基礎油的進口量或有明顯增長。”李彥表示,目前,進口基礎油的主要消費用戶是國內美孚、嘉士多和殼牌,但這幾大巨頭企業已開始關注國內資源,未來增加的進口量可能也會對國內基礎油的供應和運營形成一定影響。

如果區域內各國之間關稅減免或取消,則會爲瀝青的進口帶來一定的成本優勢。目前,中國進口瀝青60%左右源自韓國,95%左右源自東亞區域。“但近年來中國瀝青進口依存度逐年下降,預計進口量不會隨着關稅的減免或取消而出現顯著飆升。同時以韓國爲例,隨着IMO2020新政的推行,低硫船燃的產量增加也會抑制瀝青的產出和對外供應量。”李彥表示。

據瞭解,中國的石油焦目前進口較多的是針狀焦,主要由於部分針狀焦的高端技術目前在國內較爲缺乏,最大的進口來源國是韓國。“如果技術方面沒有顯著突破,針狀焦的進口偏屬剛需。一旦關稅減免甚至取消,中國針狀焦的進口量有望擴大。同時一旦關稅壁壘不在,國內的普通石油焦也有望打開出口通道,向東亞諸國展開出口操作。”李彥表示。

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黃河流域煤炭開發如何兼顧能源與水資源

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流域總面積約爲80萬平方公里,其中含煤區域逾35.7萬平方公里;煤炭資源經濟可採量和煤炭產量,目前均爲全國首位;國家規劃的14個大型煤炭生產基地,有9個在沿線分佈――作爲我國煤炭資源富集區,黃河流域煤炭開發規模最大。但同時,一系列生態環境問題並存。

“保障國家能源安全必須開發黃河流域的煤炭。但煤炭開發必然產生生態損害,再先進的國家也無法避免。如何實現煤炭開採與礦區生態環境協調發展是必須破解的重大科學問題。”中國工程院院士王雙明在近日舉行的“沿黃河流域煤炭及深加工產業環保高峯論壇”上表示。“黃河流域煤炭基地的生態環境修復,是整個大黃河流域生態修復的重要組成部分,必須高度重視黃河流域煤炭礦區生態環境修復與治理。”中國工程院院士彭蘇萍也稱。

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立足黃河流域生態保護和高質量發展戰略,煤炭行業如何抓好“大保護”?

煤炭生產加上煤化工用水,整個黃河流域礦區,用水量逾驚人

黃河流域是我國煤炭生產潛力最大的區域。據水利部黃河水資源保護科學研究院總工程師劉永峯介紹,其資源主要分佈在寧東、神東、晉北、陝北等基地,現已掌握的探明煤炭產地達685處,保有儲量4000多億噸,煤炭年產量約佔全國總量的70%。“其中,位於黃河中游的內蒙古和陝西接壤區域,主要覆蓋神府-東勝煤田,探明儲量高達2000多億噸,是目前我國探明儲量最大的煤炭基地。”

另據統計,黃河沿線的晉陝內蒙古寧甘地區,已探明煤炭資源保有儲量佔全國的2/3。其核心區――由寧東、榆林和鄂爾多斯組成的“能源金三角”,煤炭儲量佔到全國的27%。

除了上游開發,黃河流域還是下游利用的集中地。以現代煤化工產業爲例,石油和化學工業規劃院副總工程師韓紅梅表示,現有100%的煤制油、85%的煤制烯烴、50%的甲醇制烯烴項目,均位於黃河流域。若加上在建及“十三五”規劃項目,上述比例更大。

然而,開發利用也存在制約。多位專家指出,水資源短缺是當前最爲突出的矛盾。“黃河以佔全國2%的水資源量,承載了全國12%的人口、15%的耕地和14%的經濟總量,水資源開發利用率已超80%。”黃河勘測規劃設計研究院有限公司副院長彭少明舉例,沿線重要的能源基地大多存在缺水狀況,“近幾年,幾乎每年都有超過100個項目,因得不到水指標而難以落地、等米下鍋。”

彭蘇萍稱,按照煤炭年產量28億噸計算,開發所消耗的水資源超過56億噸。若加上煤化工企業,整個黃河流域煤礦區,每年增加的用水量超過100億噸。生態脆弱區水資源短缺,已成爲煤炭規模開發的瓶頸。

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大規模開採致礦區地下水位大範圍、大幅度疏降,加速荒漠化進程

記者瞭解到,在本就缺水的基礎上,煤炭開發利用進一步對水資源產生影響。

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劉永峯表示,煤礦是富存在地下沉積岩類的礦產資源,含煤層、含水層、隔水層共生。因此,煤礦開採不可避免對地下水含水層造成破壞,並會產生礦井水。“黃河流域從西到東橫跨多個不同地貌單元。由於煤田分佈廣,地質條件各有不同,礦井水出水量及特徵相應不同。有地區每小時高達上萬噸,也有煤田基本沒有水。而礦井水產生較多的省份,恰恰主要集中在黃河流域缺水區域。”

“目前,礦井水處理利用技術極爲成熟,完全可滿足煤礦規模化發展需要。但在黃河流域,很多煤礦仍無法實現礦井水回用。”劉永峯坦言,煤礦實際排水量與預測水量差距較大,導致大量礦井水外排;新建煤礦運行後的礦井水回用設施,與煤礦未匹配建成或未建;礦井水綜合利用規劃實施進度緩慢,或老礦區尚未開展規劃;已建成煤礦礦井水水質不能滿足回用要求、未開展提標改造等問題,在黃河流域較爲集中。

韓紅梅表示,根據各省區已有的現代煤化工產能,綜合各子行業現狀平均用水指標進行計算,目前黃河流域現代煤化工行業用水總量約5.3億立方米/年。尤其寧夏、陝西、內蒙古地區用水量偏高,佔黃河工業用水的比例達9%-18%。

“由於氣候乾旱、降雨量少,區域抗擾動能力差,煤炭規模開採引起地表沉陷、地面塌陷和裂縫,導致礦區地下水位大範圍、大幅度疏降。大面積的喬、灌、草等荒漠植被衰敗減少,草場退化,又加速荒漠化進程,形成資源與生態環境之間的惡性循環。”彭蘇萍表示,若不加以有效保護和利用,將進一步加劇水資源短缺。

實現從被動防治到主動治理

“把水資源作爲最大的剛性約束”,現已成爲黃河流域生態保護和高質量發展的關鍵之一。煤炭行業如何推進實施?

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王雙明表示,煤炭開採必須做到生態環境保護優先,生態水域保護則是核心。對此,以煤炭與水共生地質特徵研究爲基礎,以採動地質條件變化分區爲途徑,以減少隔水巖組損害爲目標,以保護生態水爲核心的減沉、減損、保水綠色開採技術是重要支撐。

劉永峯提出,嚴格的煤礦入河排污口設置及其監督必不可少。“談到煤礦前期手續,其中必談入河排污許可。從排污口的佈局、設置、改建、擴大到撤銷,都需要按照法定程序申辦。根據水環境承載能力,計算區域納污能力,進而制定限排意見、實際入河污染物等。”

韓紅梅提出,相比過去全部取用黃河水,現已有部分煤化工項目改用配套煤礦的礦井水,可降低黃河取水需求,也是發展趨勢之一。“在黃河流域執行最嚴格的取水管理政策,對新建項目深入開展水資源論證,把水的問題先落實清楚再推進。同時,不斷優化項目用水方案,加強用水管理,可考慮統籌配置省區水資源,保障重大項目、示範項目用水需求。”

“我們也要轉變煤炭開採破壞環境的舊觀念,通過人工修復技術與自然界的自修復作用一起,實現從被動防治到主動治理。”彭蘇萍建議,可根據不同區域的環境與生態現狀進行規劃與實施。例如,上游青海區域生態環境脆弱,煤炭資源少且賦存條件差,建議國家在保障企業轉型發展條件下,讓煤企逐漸退出;資源富集區的煤炭開採強度大,需採用先進方法對該流域的水資源和生態特徵進行系統調查,分析它們與煤礦開採之間的關係,進而對水資源展開有效保護。

明年中國鐵礦石需求仍將強勁

明年中國鐵礦石需求仍將強勁

■本報記者 路 虹

由於中國和澳大利亞的政經關係受到干擾,加之澳大利亞一些產品出現質量問題,導致中澳經貿發展有所放緩。今年來中國對澳大利亞個別產品啓動貿易調查或加強監管,部分澳大利亞產品對中國出口減少。

有項產品,中國從澳大利亞進口需求仍旺盛,那就是給澳大利亞帶來巨大外貿收益的鐵礦石。2019年全年中國進口鐵礦10.38億噸,其中來自澳大利亞的有6.6億噸;2020年1月至10月進口鐵礦總計9.75萬噸,其中來自澳的佔比62%。隨着中國經濟在全球疫情中率先復甦、基建項目繼續大規模開設和房地產業的穩定增長,預計2020年中國鋼鐵產量很可能突破10億噸。鐵礦石進口總量將超去年,意味着未來中國對鐵礦石的需求仍將進一步增加。這也是澳大利亞鐵礦石開採商和供應商樂見其成的事情。在剛剛結束的第三屆進博會上,澳大利亞鐵礦石開採巨頭FMG集團一舉拿下中國近40億美元(約合264億元人民幣)的鐵礦石訂單,並與中國主要鋼鐵企業、採購夥伴和金融機構簽署了12項諒解備忘錄。FMG集團總裁基恩表示,中國市場越來越高的需求將推升該公司第三季度的出貨量漲至4430萬噸的記錄高位;澳大利亞另一家大型礦商力拓的生產數據也顯示,目前中國市場的鐵礦石需求正處於高水平。

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爲擺脫澳大利亞鐵礦石進口占比一國獨大的局面,中國在努力開拓其他鐵礦石市場,多元化進口渠道和來源地。比如加大對印度鐵礦石的購買力度,印度政府公佈最新數據顯示,今年4月-9月中國累計進口印度鐵礦石190萬噸,佔同期印度鋼鐵出口總量的29%,意味着今年二三季度中國是印度鋼鐵的最大買家。

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另外,今年7月中國國家發展改革委批覆山東和福建新設4個可以運營超大型鐵礦石運輸船的專用碼頭。這些新的鐵礦石港口投入運營之後,將爲中國從巴西和非洲進口更多鐵礦石,減少從澳大利亞進口鐵礦石提供了可能。

並且,中國正加大與非洲鐵礦石企業的合作開採工作。中國最大鋼鐵央企中國寶武鋼鐵集團有限公司(簡稱寶武集團)正在籌謀開建位於非洲幾內亞的西芒杜鐵礦。西芒杜鐵礦位於非洲幾內亞東南部山區,鐵礦總儲量累計超過100億噸,鐵礦石平均品位65%,被認爲是世界上尚未開採的儲量最大、礦石品質最高的鐵礦。今年6月中國鋁業集團有限公司(簡稱中鋁集團)爲首的聯合體拿下西芒杜鐵礦3號、4號區塊40%股權,寶武集團正在洽談接手中鋁集團在項目上的股權,並聯合其他鋼企共同開發。不過據英國商品研究所CRU鐵礦石分析師安德魯・加德說,即使該開發計劃如期進行,到2030年西芒杜鐵礦石產量仍不足全球鐵礦石產量的10%,也就意味着西芒杜鐵礦石的開發對澳大利亞的市場份額影響不大。

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據10月外媒相關報道,蒙古已取代澳大利亞,成爲中國進口煉焦煤最多的供應國。中國鐵礦石大約80%需要進口,而煤炭只有20%,中國由此有了對澳大利亞煤炭說“不”的底氣。近日澳大利亞聯儲發佈報告稱,因來自中國的進口需求強勁且巴西鐵礦石供應不穩定局面的持續,預計明年澳大利亞鐵礦石出口量仍將維持強勁勢頭。

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中國(太原)煤炭交易中心 綜合交易價格指數連續3期上漲

中國(太原)煤炭交易中心 綜合交易價格指數連續3期上漲

中國(太原)煤炭交易中心23日發佈的最新一期綜合交易價格指數爲129.21點,環比上漲0.38%,自11月2日後連續3期上漲。

各品類方面,動力煤指數115.65點,環比上漲0.67%;煉焦用精煤指數158.32點,環比上漲0.20%;噴吹用精煤指數135.30點,環比持平;化工用原料煤指數103.54點,環比持平。

中國(太原)煤炭交易中心分析認爲,本期山西省內動力煤市場呈現供應偏緊局面,部分地區煤礦仍在停產整改,在產煤礦以保安全生產爲主,產量釋放有限,價格穩中小幅上漲;煉焦用精煤方面,市場運行良好,第七輪提漲落地,多數地區焦炭價格陸續上漲50元/噸,七輪累計漲幅350元/噸。

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“石油經濟”難以爲繼 更多阿拉伯國家有意加入WTO

“石油經濟”難以爲繼 更多阿拉伯國家有意加入WTO

世貿組織祕書處近日與阿拉伯貨幣基金組織和伊斯蘭開發銀行共同舉行一次有特殊意義的高級別對話會,主題是阿拉伯國家是否應積極加入WTO。與會者認爲,加入WTO可爲阿拉伯國家實施改革和促進經濟增長起到積極作用,而越來越多的阿拉伯國家也對加入WTO抱有濃厚興趣。

在疫情第二波來襲、全球經濟總體遭遇嚴重衰退的當下,對話會的召開一定程度上彰顯了世界經濟發展的一些趨勢。這首先說明,石油產業已很難支撐一些產油國的經濟,迫使這些國家優化產業結構,打破單一發展的制約性瓶頸。

在阿拉伯地區,不少國家的經濟嚴重依賴石油天然氣,工業化發展緩慢,經濟結構相對單一。22個阿拉伯國家聯盟成員國中有16個國家生產石油,其中沙特阿拉伯石油產業甚至佔其國內生產總值的三到四成。在石油需求量大的年代,這些國家“富得流油”;一旦石油需求量下降或新能源興起取代石油,這些國家便感受到壓力,更好融入全球貿易體系以獲得新發展動力成爲自然選擇。

WTO數據顯示,在阿拉伯聯盟22個成員中,有9個國家是WTO原始成員,分別是巴林、吉布提、埃及、科威特、毛里塔尼亞、摩洛哥、卡塔爾、突尼斯、阿拉伯聯合酋長國;目前,有8個國家正積極申請加入WTO,分別是阿爾及利亞、科摩羅、伊拉克、黎巴嫩、利比亞、索馬里、蘇丹和敘利亞。在全球積極申請加入WTO的23個國家中,這8個阿拉伯國家佔比超過三分之一。WTO有“經濟聯合國”之稱,加入其中意味着可以自動享有所有成員相互給予的各種利益,這對經濟轉型中的阿拉伯國家而言無疑具有很大吸引力。WTO副總幹事艾倫・沃爾夫在此次高級對話會上表示,加入WTO將成爲有關阿拉伯國家實施改革的有效外部支柱,並可成爲其經濟增長的重要助推劑。

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此次對話會展現的另一個特徵是WTO擴大仍是發展趨勢,強化全球貿易體系、推動貿易和投資便利化仍是刺激全球經濟復甦、發展的重要動力。擴大WTO成員範圍,讓更多國家在一個統一、基於規則的平臺上良性競爭不僅有利於世界經濟,同樣可讓新加入的國家獲益。

WTO有關數據顯示,加入該組織後各成員國內生產總值和貿易進出口量大多出現較高增長,外來直接投資量通常也會有所增加。沃爾夫強調,阿拉伯地區國家不僅受到一些衝突的影響,也像其他地區和國家一樣受到新冠肺炎疫情的嚴重打擊,在這樣的環境下,貿易將推動(包括阿拉伯地區在內的)全球經濟復甦。

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動力煤價小漲三週 多方增供預防“煤超瘋”

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《經濟參考報》記者18日從秦皇島煤炭網獲悉,作爲國內煤市風向標,最新一期環渤海動力煤指數報收於566元/噸,環比上行1元/噸,這是該指數連續第三週小幅上漲。分析認爲,進入供暖季全國尤其是東北地區煤炭需求激增,但暢銷煤種嚴重缺貨,市場再現上漲動力。

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在此之下,多方增供預防“煤超瘋”。在11月17日的例行發佈會上,國家發改委新聞發言人孟瑋表示,下一步,將繼續推動國內煤炭企業增產增供,指導督促東北三省多渠道加大煤炭採購力度,加強鐵路和港口運力保障,調節電力外送,將電廠存煤保持在合理水平,確保東北地區取暖用煤需要。

據記者瞭解,近期國家能源集團等多家煤炭企業都做了部署,要求全力以赴做好今冬明春能源供應及保暖保供工作。中國國家鐵路集團有限公司從11月起也在全路開展冬煤保供60天專項行動,明確今年11月、12月國家鐵路煤炭日均裝車達7.2萬車以上,秦皇島、京唐港、曹妃甸港存煤合計不低於1700萬噸,確保煤炭供應持續穩定。加大山西、陝西、內蒙古等煤炭主產區煤炭外運力度,重點保障東北地區冬季煤炭供應。對存煤可耗天數在7天以下的電廠,只要企業提出需求並落實好煤源,立即啓動煤炭應急保供機制,量身定製運輸方案,組織重點保供。

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今年供暖季初期,不少北方地區提前啓動供暖,帶動用煤需求出現較快增長。“重點做好東北地區取暖用煤的供應保障。在供暖季開始前,組織有關方面採取措施,提前落實供暖煤源。自10月20日開始供暖以來運行平穩,重點電廠存煤保持在20天以上水平。”孟瑋介紹說。

從10月下旬開始,陝西、山西、內蒙古等主產地出現拉運緊張局面,煤價持續居高不下,對港口煤炭價格形成了支撐。而且,東北地區煤炭需求激增,北方港口貨源分流加劇,加之大秦線檢修期間,北方港口鐵路集港受限,自10月下旬開始,秦唐滄三港庫存持續處於2000萬噸以下,儲備貨源的不足助推了港口市場看漲情緒。

此外,進口煤政策不明,內外貿雙重採購吹起需求泡沫。秦皇島煤炭網分析師齊波表示,從本月來看,政策執行較市場預期偏緊,進口補充缺失使得下游消費終端採購轉向內貿市場,同時由於進口煤存在較高的利潤空間,消費主體將目光同時投向內貿和外貿兩個市場。儘管終端電廠需求相對偏弱,但雙重採購需求疊加的表徵顯示爲需求總量大幅增加,一定程度上擴展了煤炭價格上漲空間。

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清潔電力將成亞洲主導電源

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近日,在2020全球能源互聯網(亞洲)大會清潔發展與亞洲轉型主題論壇上,與會專家一致認爲,構建亞洲能源互聯網,加快清潔能源大規模開發、大範圍配置,將推動各國能源基礎設施升級,激發經濟增長新活力,帶來巨大的社會、經濟、環境等綜合效益,有利於促進亞洲能源轉型和綠色低碳發展,是亞洲實現可持續發展的必由之路。

立足本土充分發揮可再生能源潛力

印尼能礦部部長達斯里夫表示:“印尼致力於在2025年前將可再生能源在能源結構中的比例提升至23%。爲了實現這一目標,提升偏遠地區電氣化的水平,關鍵在於要充分發揮本地可再生能源發電的潛力。”

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中國華能集團有限公司能源研究院院長趙勇對此表示贊同。據他介紹,華能在巴基斯坦投產的薩希瓦爾電站,填補了巴基斯坦全國電力缺口的1/4。“只有立足本地資源、滿足本地的電力需求,然後再逐步擴展到跨區聯網、國際聯網和全球聯網。”

記者瞭解到,印尼政府已經發起了可再生能源爲基礎的工業和經濟發展項目,目的就是要加快可再生能源在工業和經濟領域的發展,同時支撐偏遠地區發展。

“可再生能源資源富集的地區卻不是高用電負荷地區,所以我們需要高度發達的技術將這些電力從源頭輸送到負荷中心。更重要的是,我們要加強和其他國家以及相關方的合作,以構建更加完善的互聯電網,從而充分發揮可再生能源的潛力。”達斯里夫說。

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構建適應性強的電力系統

當前,全球面臨新冠肺炎疫情重大挑戰,再次凸顯出能源供應的安全性和可持續性。“構建適應性強的電力系統是各國共同的目標,要實現這一目標需要社會各界共同行動,需要推動區域性雙邊、多邊合作。”達斯里夫強調。

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“就新加坡而言,得益於全球能源互聯網發展合作組織一直以來的倡議和支持,我國在2019年決定通過電網互聯進口清潔能源,未來新加坡政府會加大力度向清潔發展轉型,積極參與區域互聯網合作。”新加坡勝科集團總裁黃錦賢表示,近10年來,科技的高速進步給清潔發展帶來了希望和契機,有遠見的經濟體都抓緊機會轉型,不論是制定外向型能源戰略,還是推動天然氣供給多元化、加快清潔能源發電,新加坡都是在用能源驅動經濟社會發展。

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世界銀行能源與採掘業全球發展實踐局副局長唐傑表示,未來10年,很多東南亞國家的煤炭消費量都還要保持高增長,爲了在本世紀中葉之前實現淨零排放,需要這些國家儘快扭轉這一趨勢。

“亞洲地區在應對氣候變化方面處於第一線,我希望東南亞國家能夠繼續抓住跨境電力互聯和可再生能源迅速增長的機會,讓清潔能源能夠成爲新的主力電源,讓這些國家從中受益。世界銀行一直都在幫助亞洲各國向低碳能源過渡。同時,也在幫助全球實現這樣的能源轉型,我們的方法就是貸款和諮詢服務。比如說現在做的項目就包括幫助中國開發電池儲存;幫助印度發展屋頂太陽能光伏發電;還有支持越南和菲律賓開展電力部門的規劃,清潔能源、能效以及能源轉型等。”唐傑說。

有效管理清潔能源轉型的落地成本

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“電力行業是資本最密集型的行業之一。”電氣與電子工程師學會電力與能源分會2021-2022年主席卞建華表示,“例如超級電網、需求響應、加強互聯等等,能源互聯之所以很難落地,就是因爲成本過高。因此政策實施、工程落地等方面的關鍵點就在於降本。”

那麼如何來改變適應未來?卞建華表示:“中期來講,要做好基礎設施建設,實現智能化的輸配電網。同時需要大規模部署儲能技術。長期來看,要提高效率,建立更爲靈活的需求側響應,才能給消費者提供階梯式的服務。”

唐傑則表示:“世界銀行致力於幫助和支持各國減少煤炭的使用,同時也在協助開發其他形式的清潔能源,重點是可再生能源,以及提高其可擔負性。在適當可行的情況下,世界銀行將支持各國獲得氣侯融資,這樣就可以有效管理好清潔能源轉型的成本。”

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國家物流樞紐聯盟成立 深圳機場當選聯盟副理事長單位


國家物流樞紐聯盟成立 深圳機場當選聯盟副理事長單位

11月12-14日,國家物流樞紐聯盟成立大會暨第一次理事會在青島召開,會議通過發佈了《國家物流樞紐聯盟青島宣言》,選舉產生了國家物流樞紐聯盟第一次理事會組成單位和人員。深圳機場集團被推舉成爲國家物流樞紐聯盟首輪副理事長單位。

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據瞭解,國家物流樞紐聯盟由中國物流與採購聯合會牽頭組建,經國家發展改革委和交通運輸部評審認定的國家物流樞紐運營主體企業(單位)和爲樞紐聯盟提供運行支持的45家單位自願加入。在國家物流樞紐聯盟成立大會上,進行了2019年和2020年經國家發展改革委和交通運輸部評審認定的國家物流樞紐授牌儀式,深圳空港型國家物流樞紐入選2020年國家物流樞紐建設名單。

深圳空港型國家物流樞紐以深圳機場爲主要載體,選址範圍內物流設施空間整體規劃爲五大核心功能區,總面積5.5平方公里,具體包括國際物流功能區、綜合物流功能區、國內物流功能區、城市物流功能區和綜合保稅區等。每個物流功能區各有側重,相互依託,緊密銜接,共同形成國家物流樞紐功能。

會議期間,深圳機場集團副總經理王穗初分享了深圳機場空港型國家物流樞紐建設的經驗。今年以來,深圳機場航空物流業務在支持全球抗疫的同時,物流生態持續優化、航線網絡持續完善、口岸功能持續豐富,貨運業務業務量逆勢增長。1-10 月,貨郵吞吐量達到112萬噸,同比增長7.8%,增速在全國百萬噸級機場中位列第一,深圳空港型國家物流樞紐建設取得開門紅。未來,深圳機場將着力建設與深圳先行示範區相匹配的現代航空物流服務體系,推動構建“通道+樞紐+網絡”的現代流通體系,打造粵港澳大灣區核心航空物流樞紐,成爲具有較強國際競爭力的高水平空港型國家物流樞紐,爲促進經濟高質量發展,促進雙循環發展貢獻深圳力量。

國家物流樞紐是全國物流體系的核心基礎設施,是提供網絡化、集約化、高質量物流服務的骨幹載體。通過建立樞紐聯盟,不同類型、不同區域的國家物流樞紐聚在一起,以常態化協作、合作機制,推動物流樞紐互聯成網,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業,成爲構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的服務載體。

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生態環境部:11月下半月全國空氣質量以良至輕度污染爲主


生態環境部:11月下半月全國空氣質量以良至輕度污染爲主

今日,中國環境監測總站聯合中央氣象臺、國家大氣污染防治攻關聯合中心、東北、華南、西南、西北、長三角區域空氣質量預測預報中心和北京市生態環境監測中心,開展11月下半月(11月16日-30日)全國空氣質量預報會商。

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11月下半月,受多股冷空氣影響,全國大部地區擴散條件總體較好,空氣質量以良至輕度污染爲主,首要污染物主要爲顆粒物。前期和後期擴散條件較差,局地可能出現階段性PM2.5中度至重度污染過程。其中,16-18日,京津冀及周邊區域中南部、汾渭平原局地可能出現PM2.5中度至重度污染過程;19-25日,全國大部地區擴散條件較好,蘇皖魯豫交界地區、汾渭平原和東北區域局地可能出現PM2.5中度污染過程;26-30日,擴散條件總體轉差,京津冀及周邊區域中南部、汾渭平原大部可能出現PM2.5中度或以上污染過程。

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京津冀及周邊區域:11月下半月,區域大部以良至輕度污染爲主,首要污染物爲PM2.5。其中,16-17日,山西中南部和河南南部可能出現PM2.5輕度至中度污染過程,京津冀中南部、山東西部和河南中北部可能出現PM2.5中度至重度污染過程,個別城市可能出現嚴重污染;18日,河北中南部局地可能出現PM2.5中度污染;19-25日,區域大部以優良爲主;26-30日,區域中南部可能出現PM2.5中度污染過程。

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北京市:11月下半月,空氣質量以優良爲主。其中,18-27日空氣質量持續優良;16-17日以及28-30日可能出現PM2.5輕度或中度污染過程。

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長三角區域:11月下半月,區域大部空氣質量以良爲主。其中,19-20日以及28-30日,區域中北部可能出現PM2.5輕度污染過程。

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蘇皖魯豫區域:11月下半月,區域大部空氣質量以良至輕度污染爲主,首要污染物爲PM2.5。其中,23-24日,局地可能出現PM2.5中度污染過程。

汾渭平原:11月下半月,區域大部空氣質量以良至輕度污染爲主,首要污染物爲PM2.5或PM10。其中,20日以及23-24日,區域可能出現PM2.5中度污染過程。25-30日,區域大部空氣質量以中度至重度污染爲主,首要污染物爲PM2.5。

東北區域:11月下半月,區域大部空氣質量以優良爲主,後期區域中南部空氣質量以良至輕度污染爲主。其中,16-17日,遼寧可能出現PM2.5輕度至中度污染過程,局地可能出現短時重度污染;20-21日,區域局地可能出現短時PM2.5中度及以上污染;24-30日,遼寧局地可能出現PM2.5輕度至中度污染過程。

華南區域:11月下半月,區域大部空氣質量以優良爲主。其中,16-17日,湖北、湖南、廣西局部地區可能出現PM2.5或臭氧輕度污染過程;19日,湖南南部可能出現PM2.5或臭氧輕度污染;20-21日,湖南大部可能出現PM2.5或臭氧輕度污染過程;24-28日,湖南和廣東局部可能出現PM2.5或臭氧輕度污染過程,29-30日,湖南中北部可能出現PM2.5或臭氧良至輕度污染過程。

西南區域:11月下半月,區域大部空氣質量以優良爲主。其中,16-17日,川南部分城市可能出現PM2.5輕度至中度污染過程,四川盆地東部、成都平原和貴州局地可能出現PM2.5輕度污染過程。

西北區域:11月下半月,區域中西部空氣質量以良爲主,局地可能出現輕度污染,首要污染物爲PM2.5或PM10;16-24日,區域東部空氣質量以良至輕度污染爲主,局地可能出現PM2.5或PM10中度污染過程,25-30日,區域東部可能出現PM2.5中度至重度污染過程。(杜宣逸)

“清廢行動”開展“遙感執法”


“清廢行動”開展“遙感執法”

爲貫徹落實習近平總書記在深入推動長江經濟帶發展座談會上的重要講話精神,嚴厲打擊固體廢物非法轉移和傾倒長江等違法犯罪行爲,根據《長江保護修復攻堅戰行動計劃》,2019年4月,生態環境部在長江經濟帶11省(市)126個城市以及3個省直管縣級市全面啓動打擊固體廢物環境違法行爲專項行動(簡稱“清廢行動2019”)。

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“遙感執法”,科技助力監管

“清廢行動2019”採用衛星遙感、無人機航拍,結合信訪舉報案件等排查方式形成疑似問題清單,經現場覈實確認問題1944個,其中1550個問題來源於衛星和無人機,佔確認問題總數的79.7%。

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截至目前,經衛星遙感“回頭看”確認,已有1904個問題完成整改,佔比97.9%。這是遙感技術第一次應用於大範圍的固體廢物識別和監管執法,並在“清廢行動2019”實踐中摸索建立固體廢物遙感解譯規範,突破固體廢物整治遙感覈實技術,是“遙感執法”在固體廢物領域的首次嘗試。

四步“雲解掛”,高效線上辦理

按照“清廢行動2019”原工作計劃,需要在2020年上半年啓動部級掛牌督辦整改問題解除程序(簡稱解掛),爲落實疫情防控要求,同時確保對掛牌督辦問題按期解掛,生態環境部在不降低解掛工作標準的前提下,對督辦整改問題進行四步“雲解掛”。

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第一步,反覆覈實申請解掛材料。通過仔細審覈地方的解掛材料,特別是有關現場和相關文件照片,嚴格對照“清理、溯源、處罰、公開”四項要求,對解掛材料中發現的問題督促進一步整改。

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第二步,藉助衛星“千里眼”覈實現場。通過衛星遙感,採用多時項衛星影像對擬解掛問題點位進行變化檢測,分析點位整改前後動態變化,確認固體廢物問題的整改成效。

第三步,召開專題會議多角度審覈研討查缺補漏。邀請專家從法律、政策和技術三個方面對擬解掛點位整改情況逐一研究審覈。將會議有關意見和建議再次反饋地方覈實整改。

第四步,建立“電子檔案”。每一個達到解掛標準的部級掛牌督辦問題,均在“清廢行動”APP上建立相關“電子檔案”,做到任何時間、任何地點均可“調檔”。

截至2020年9月中旬,已經有23個(類)部級掛牌督辦問題涉及33個點位完成了“雲解掛”並在生態環境部官網進行了公開。

接下來,生態環境部將繼續督促固體廢物問題的整改,進一步加強科技在生態環境執法中的作用,推動非現場監管執法。同時加大信息公開和宣傳力度,主動接受公衆監督,確保“六穩”“六保”落到實處。

生態環境部執法局供稿


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